常用的道路嵌缝材料有沥青、改性沥青、聚硫密封胶、聚氨酯密封胶等。
1、沥青是最早使用的道路嵌缝材料，其价格低廉，容易获得。但是它位移能力不高，而且在高温下会变软甚至流淌，低温下又会变脆，失去弹性，因此密封效果不理想，只适用于接缝变化不大的场合，目前已逐渐由改性沥青所代替。
2、改性沥青与沥青相比，耐高低温性能有所改进，但其位移能力仍然不高，只适用于接缝变化不大的场合。不过，由于其价格低廉，现在的应用比较广泛。
3、道路密封胶聚硫密封胶和聚氨酯密封胶均属于室温硫化橡胶类产品，均可以制成低模量、位移能力较高的产品，目前在普通道路、高速公路、机场等路面的嵌缝密封中应用非常广泛。下面分别介绍一下各种产品的特点。
4、聚硫道路密封胶是一种双组分材料，施工时需要将两个组分混合均匀后灌入接缝中。它具有耐油性好的特点，可在-30℃～80℃范围内使用，因此温度不是特别低的场合可以应用。但是其耐紫外老化性能不太好，虽然应用初期综合性能较好，但经过1－2年后，就会出现开裂、硬化等现象，使密封失效，需要修补或重新灌缝。
5、聚氨酯道路密封胶也是双组分产品，它耐油性也较好，耐高低温性能与聚硫密封胶差不多，应用场合也一样。其耐老化性能比聚硫密封胶略好，可以使用2－3年，一般3年后就必须进行修补或重新灌缝了。
密封胶厂家由于聚硫、聚氨酯道路密封胶综合性能较好，因此得到了广泛的应用。
乳化沥青分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青。阳离子乳化沥青的沥青微粒带正电荷，阴离子乳化沥青微粒带负电荷。当阳离子乳化沥青与骨料表面接触时，由于所带电荷不同，产生异性相吸，两者在有水膜的情况下能使沥青微粒裹覆在骨料表面，仍能很好吸附结合。因而在阴湿、低温情况下（5℃以上）仍可以施工。
但阴离子乳化沥青正好相反，它与潮湿骨料表面都带负电荷，使其产生同性相斥，沥青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使沥青微粒裹覆在骨料表面，必须待乳化液中水分蒸发后才行，所以遇上阴湿或低温季节时就难以施工。
密封胶厂家
